對于大屏商顯行業而言，基礎設施建設是工程顯示領域的中流砥柱。在國民經濟的諸多領域中，交通行業近年來的高速發展，也成為大屏行業關注的重點領域。

    日前，交通運輸部公布的數據顯示，今年以來，交通運輸經濟運行開局總體平穩，固定資產投資實現較快增長。今年1-2月，我國完成交通固定資產投資3387億元，同比增長11.7%。其中，公路水路完成投資2731億元，同比增長14.8%。

    交通運輸部還指出，將抓重點、補短板，謀劃推進一批重大交通項目建設，大力推進國家高速公路待貫通路段建設，打通國家高速公路網主線和省際銜接路段，加強國家高速公路繁忙通道擴容改造，重點推進西部陸海新通道運河工程、寧波舟山國家大宗商品儲運基地港航設施工程等前期工作和建設。同時，穩步建設支線機場和通用機場，推進一批綜合交通樞紐建設。

    眾所周知，交通領域歷來是大屏商顯應用的重要領域。由于項目涉獵的地域、應用呈現出深度、廣度上的“雙高”，因此在大屏的采購規模上不容小覷。特別是伴隨智慧交通概念的推進，許多綜合交通樞紐項目都擁有高效集成的指揮控制中心，也就是“大腦”。而面對海量數據集中顯示、提高管理者決策效率的需求面前，大屏的應用就成本必然。并且此類項目對于大屏的顯示性能、后臺綜合計算能力、可靠性等都提出了更高的要求。

AET小間距LED服務某市東部高速指揮中心

    此外，在數量眾多的車站、機場、港口等基礎設施領域，大屏商顯還被用于行李管理系統、貨物進出港管理系統、客流管理系統等子系統，這也為大屏在細分應用領域的系統性解決方案提供了更多用武之地。

    交通領域，通常具有政府性主導的特征，在打通國內國際雙循環經濟體系的政策要求下，交通領域所具有的投資穩定、覆蓋面廣的特點，對于后疫情時代尋求業務回暖的大屏企業來說，無疑非常值得關注。