10月21號(hào)，張家口市舉行了市交通運(yùn)輸局TOCC建成運(yùn)行儀式。河北省交通TOCC張家口分中心項(xiàng)目正式建成運(yùn)行，標(biāo)志著張家口市邁入了智慧交通新時(shí)代。

    隨著數(shù)字技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)治理越來(lái)越依賴于數(shù)字技術(shù)的升級(jí)。在數(shù)字交通基礎(chǔ)工作方面，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，為數(shù)字交通目標(biāo)體系框架奠定了基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸部科技司印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017—2020 年）》 ，明確了在數(shù)字化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)出行服務(wù)智能化、智慧化的目標(biāo)，為數(shù)字交通提質(zhì)增效功能指明了發(fā)展方向。

    河北省張家口市作為京津冀經(jīng)濟(jì)圈與冀晉蒙經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)，2022年北京冬奧會(huì)的分賽區(qū)，河北省連接京津、溝通蒙晉的交通樞紐，張家口交通管理局始終重視數(shù)字化技術(shù)對(duì)于城市交通發(fā)展治理的作用，在國(guó)家交通部的發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下，明確數(shù)字交通的發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)全市交通治理的數(shù)字化。在這個(gè)過(guò)程中，建設(shè)一個(gè)全市交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)，成為了勢(shì)在必行的環(huán)節(jié)。

    項(xiàng)目丨建設(shè)需求

    建設(shè)一個(gè)功能完備、成熟穩(wěn)定，平衡技術(shù)先進(jìn)性與當(dāng)前實(shí)用性的全市交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)，必須實(shí)時(shí)掌握了解全市的交通數(shù)據(jù)，對(duì)全市交通的實(shí)時(shí)變化做出快速反應(yīng)，發(fā)生緊急事件時(shí)迅速響應(yīng)及時(shí)處置，同時(shí)保持系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定可靠以保證對(duì)交通運(yùn)行的長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)控。張家口交通管理局根據(jù)全市交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)的管理職能與實(shí)際意義，對(duì)應(yīng)急指揮平臺(tái)提出了系統(tǒng)穩(wěn)定、功能實(shí)用、反應(yīng)及時(shí)、指揮高效等建設(shè)要求，也成為張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)。

圖｜張家口交通管理局

    項(xiàng)目丨方案亮點(diǎn)

    在張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中，MediaComm美凱交付的可視化坐席協(xié)作管理系統(tǒng)，成為該平臺(tái)指揮控制系統(tǒng)建立的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。MediaComm美凱可視化坐席協(xié)作管理系統(tǒng)基于控制室領(lǐng)域新一代的光纖KVM技術(shù)，為現(xiàn)代指揮中心、控制中心提供完整的專業(yè)解決方案，一套系統(tǒng)解決張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)在指揮、控制、應(yīng)急、監(jiān)控、協(xié)作方面的使用需求。

    數(shù)據(jù)匯集管理

    為了實(shí)時(shí)掌握全市的交通數(shù)據(jù)，通過(guò)光纖KVM管理主機(jī)，將業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的服務(wù)器信號(hào)統(tǒng)一接入，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚管理，將全市分散的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，形成全市統(tǒng)一的交通數(shù)據(jù)資源池，便于數(shù)據(jù)的調(diào)用與資源的共享。

    人機(jī)分離機(jī)制

    經(jīng)過(guò)光纖KVM管理主機(jī)的信號(hào)統(tǒng)一接入管理之后，張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)的PC主機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)了人機(jī)分離機(jī)制，將這些設(shè)備統(tǒng)一放置在機(jī)房，進(jìn)行專業(yè)的運(yùn)維管理，設(shè)備維護(hù)、數(shù)據(jù)安全、環(huán)境人性化方面得到了改善。

    一機(jī)多屏操作

    光纖KVM系統(tǒng)經(jīng)過(guò)信號(hào)集中與分配，接入一機(jī)三屏坐席，實(shí)現(xiàn)一個(gè)信號(hào)在多個(gè)屏幕的同時(shí)顯示，滿足張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示與高效操作的使用需求。

    信號(hào)實(shí)時(shí)切換

    光纖KVM系統(tǒng)的非IP架構(gòu)支持信號(hào)的無(wú)損壓縮傳輸以及坐席的0延遲無(wú)卡頓操作，保證了張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)坐席人員進(jìn)行多信號(hào)切換操作、跨屏協(xié)作、信號(hào)編輯時(shí)的實(shí)時(shí)高效，快速反應(yīng)。

    通過(guò)光纖KVM的部署以及MediaComm美凱交付的可視化坐席協(xié)作管理系統(tǒng)，張家口交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺(tái)建成了對(duì)全市交通進(jìn)行統(tǒng)一指揮與集中管控的綜合性指揮控制中心，張家口市京津冀、冀晉蒙經(jīng)濟(jì)圈交通樞紐的地位得到了加強(qiáng)，借助技術(shù)的力量，促進(jìn)了張家口地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。